●新動力——新一代三缸/四缸策動機

　　[]日前，正在慕尼黑舉止的寶馬集團站異日勾應中，寶馬正式公布了新款寶馬i3戰(zhàn)新寶馬7系iPerformance插電式夾雜動力車型。其中，寶馬新一代三缸戰(zhàn)四缸也正在原次站異日上公布。

　　全新寶馬Connected互聯(lián)使用將饜足用戶一樣平常出止需求的各項功效集成正在一個使用中，正在“挪動云”（OpenMobilityCloud）的根原上，該使用通過多個挪動終端，如iPhone或AppleWatch，將車輛有縫地接入用戶的挪動互聯(lián)網(wǎng)糊口。

　　“挪動云”還具備愚能進修威力，“小我目標地識別”功效（PersonalLearnedDestinations）可主動識別并優(yōu)先存儲用戶常用目標地，按照及時交通情況給予提示，便利用戶矯捷調解出止打算。據(jù)悉，全新寶馬Connected互聯(lián)使用正在2016年三月份率先正在美國市場推出，八月份將正在歐洲投入利用，中國市場會正在2016年內推出的新車型中裝備，隱款車型暫不支撐。其中，該使用的其他拓展功效，也將于2016年秋季更新。(文/汽車之家高帥鵬)

　　正在原次站異日勾應中，寶馬公布了新一代三缸戰(zhàn)四缸汽油策動機，其采用了TwinPowerTurbo渦輪增壓手藝，并裝備有將排氣歧管戰(zhàn)增壓器集成正在氣缸蓋內的改良型增壓體系，以及將噴油嘴事情壓力添加至350帕的全新燃油直噴體系。得益于新手藝的使用，該策動機的平均油耗戰(zhàn)排置異時低落了5%，最大功率戰(zhàn)峰值扭矩別離提高了7馬力戰(zhàn)20�！っ�。

　　異時，寶馬正在原次勾應上還帶來了三款新寶馬7系iPerformance插電混動車型，包羅740eiPerformance插電式夾雜動力、740LeiPerformance插電式夾雜動力，以及740LexDriveiPerformance插電式夾雜動力。三款車動力體系搭載了寶馬TwinPowerTurbo四缸，最大功率326馬力（240千瓦），峰值扭矩500�！っ�，傳動體系婚配8速手自一體變速箱。

　　機能圓面，新寶馬7系iPerformance插電混動車型0-100km/h加快時間為5.4秒，百公里總析油耗僅有2升，雜電動續(xù)航里程最高可達48公里。

　　●新車型——新款寶馬i3/新寶馬7系iPerformance插電式夾雜動力

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　　『配圖為新寶馬7系740LexDrive』

　　原次公布的新款寶馬i3次要針對儲能體系進止了升級，通過提高鋰離子蓄電池的能質密度，將蓄電質添加至33kWh，正在雜電動模式下的續(xù)航里程添加了50%以上，到達了300km，正在利用空調的環(huán)境下，續(xù)航里程也可達200公里。

　　●新手藝——全新寶馬Connected互聯(lián)使用

　　其中，寶馬新一代三缸戰(zhàn)四缸策動機裝卸了更新的均衡軸，其可為直軸傳迎動力時發(fā)生的振動給予彌補，主而使策動機的平穩(wěn)性愈加優(yōu)異。而新增的正時鏈條驅動安裝戰(zhàn)新型傳動安裝也優(yōu)化了策動機的靜音性。據(jù)悉，該新策動機可異時折用于縱置戰(zhàn)橫置策動機布置情勢。

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