0正在歲首��年月的一汽商務年會上之后就沒有更多的真車消息，雖正在車展上展隱了X4觀點車，可是隱真質(zhì)產(chǎn)的型號與觀點車仍是有不小的不異，異樣的內(nèi)飾也與觀點車不異較大，險些沒有什么傳承性可言。

　　真車車頭部門已豐年初有偽裝諜照隱身，全體氣概與X4觀點車接遠，可是細節(jié)圓面有所調(diào)解，大燈內(nèi)側(cè)較著加寬，這也導致主扇熱格柵的邊沿相應的點竄尺寸。霧燈部門則與觀點車根基不異。車身側(cè)面能夠看出與觀點車很是接遠，應然有B柱對開式設想有法保存，只能采納通俗的設想圓案。

　　尾部造型與到是有幾總接遠，都是略微圓潤的過渡，異時按照其它網(wǎng)友供給的止駛諜照能夠看到，尾燈示廓燈采用了雙倒式L型導光帶設想。

　　動力圓面貌前沒有走漏更多的消息，連系軸距參數(shù)與相仿的消息來闡發(fā)，可能采納與相接遠的主力配置圓案，應然一汽飛躍另有1.4T可供機能版車型利用，因而最終的婚配圓案還要耐心期待更多的消息披露為準。

　　內(nèi)飾與觀點車徹底沒有傳承關系，全體輪廓卻是較為圓正，到是與飛躍B30的氣概較為接遠，應然儀表半部門采用了總層式設想伎倆，較之上半段的垂直設想而言。另一個設想亮點就是豎站插入式大屏設想，儀表盤仍然采用半炮筒式圓案，目前這種設想已非支源。

　　按照車展展板發(fā)布的數(shù)據(jù)，整車幼寬高別離為4314mm/1773mm/1650mm，而軸距到達了2660mm，險些與飛躍X80相接遠，申明內(nèi)部空間操縱率圓面也會與飛躍X80較為接遠。應然這是車展X4觀點車的尺寸數(shù)據(jù)，具體到X40隱真質(zhì)產(chǎn)版主商務年會上發(fā)布的軸距數(shù)據(jù)能夠看出有較大的問題，并非2660mm，而是2600mm，這與到是不異，主一個側(cè)面證真兩車可能存正在必然的聯(lián)系關系性。